瞄準重回自主品牌第一的目標，吉利啟動戰(zhàn)略調(diào)整。11月14日，吉利控股宣布對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，吉利控股集團將向吉利汽車(0175.HK)轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪(NYSE: ZK)股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。同時，為推動極氪和領(lǐng)克進行全面戰(zhàn)略協(xié)同，吉利控股對領(lǐng)克汽車進行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

吉利控股集團董事長李書福表示，此次戰(zhàn)略整合將對各品牌協(xié)同發(fā)展，提高創(chuàng)新能力、盈利性和可持續(xù)發(fā)展后勁產(chǎn)生深遠影響，進而形成穩(wěn)健經(jīng)營的局面，為廣大用戶和投資者創(chuàng)造更大價值。

極氪、領(lǐng)克“合力”打造百萬級高端豪華新能源汽車集團

吉利控股表示，通過此次資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易，消除同業(yè)競爭，推動內(nèi)部資源深度整合和高效融合。

吉利汽車增資極氪后，對極氪絕對控股，股權(quán)結(jié)構(gòu)上的紐帶更緊密。極氪和領(lǐng)克的品牌區(qū)隔將更加清晰，與此同時，盡管股權(quán)整合，極氪、領(lǐng)克品牌依然保持相對獨立，包括市場營銷、商業(yè)模式、用戶運營等前臺業(yè)務(wù)。

極氪與領(lǐng)克未來將在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷與服務(wù)、國際市場拓展等方面強化協(xié)同，提高技術(shù)創(chuàng)新實力，激發(fā)規(guī)模效應(yīng)。其目標是，在2026年底將極氪、領(lǐng)克打造成為年產(chǎn)銷量“百萬級”的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團。

對吉利控股旗下的三大品牌吉利、領(lǐng)克、極氪來說，完成結(jié)構(gòu)調(diào)整后，定位更加清晰，更有利于擴大細分市場份額，形成核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

——極氪定位為全球豪華科技品牌，以“豪華、極致、科技”品牌調(diào)性，覆蓋高端豪華市場;

——領(lǐng)克定位為全球新能源中高端品牌，以“潮流、運動、個性”品牌調(diào)性，覆蓋中高端市場;

——吉利銀河和中國星定位為主流品牌，以“實用、品質(zhì)、安全”的品牌調(diào)性，覆蓋主流大眾市場。

據(jù)了解，吉利旗下各品牌股權(quán)結(jié)構(gòu)基于當時的產(chǎn)業(yè)背景形成，并隨著企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展不斷調(diào)整。這樣的調(diào)整和協(xié)同將降低企業(yè)成本、提升效率、提高市場占有率，由此提高盈利能力。吉利的業(yè)務(wù)和各品牌在國際市場的布局也更加清晰，更有針對性，實現(xiàn)高質(zhì)量“出海”。

因時制宜、因勢而動 吉利戰(zhàn)略聚焦主業(yè)“穩(wěn)中求進”

李書福表示，為了在激烈的市場競爭環(huán)境下脫穎而出，吉利控股今年9月發(fā)布了《臺州宣言》，宣布企業(yè)進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段。此次戰(zhàn)略整合正是落實宣言的關(guān)鍵性舉措。

《臺州宣言》的核心是通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力，穩(wěn)中求進，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

可以說，吉利將之前相對擴張的多元化思路轉(zhuǎn)變?yōu)榫劢蛊囍鳂I(yè)的思路。

為何做出這樣的戰(zhàn)略和策略調(diào)整?吉利方面表示，當前，全球經(jīng)濟環(huán)境、行業(yè)競爭格局都發(fā)生了重大變化，中國正在從汽車大國邁向汽車強國，作為一個跨國的全球性企業(yè)，要根據(jù)時代變化做出提前安排。

《臺州宣言》是吉利抓住汽車行業(yè)的變革機遇進行戰(zhàn)略審視、戰(zhàn)略掃描，最終形成的戰(zhàn)略共識;是吉利控股集團根據(jù)當前全球經(jīng)濟和汽車行業(yè)的變化，制定的一個符合吉利實際發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型舉措，希望把吉利的競爭力和戰(zhàn)斗力提升到一個新的階段。

行業(yè)觀察人士表示，過去十年，吉利通過多品牌、多渠道、多元化，產(chǎn)品矩陣覆蓋全價格段、主流細分市場，吉利也切實收獲了高增長。

不過，戰(zhàn)略擴張期的策略，在做大規(guī)模的同時難免帶來一些資源浪費和內(nèi)部重復(fù)建設(shè)，多線作戰(zhàn)策略難以形成合力。在新的市場發(fā)展階段，企業(yè)需要“敢破敢立”，適時做好“加減法”，集中優(yōu)勢資源、重點突破，實現(xiàn)自我進化。

李書福說：“面對經(jīng)濟環(huán)境和行業(yè)競爭，我們必須直面挑戰(zhàn)，打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，用智慧開道，用真情護航。不斷提升用戶消費體驗，持續(xù)擴大市場份額?！?/p>

騰飛在即 吉利瞄準重回自主品牌第一

重回自主品牌第一是吉利的目標。通過過去幾年“打基礎(chǔ)、練內(nèi)功”，吉利站在了“騰飛”的起點。

前三季度，吉利汽車累計銷量達149萬輛，同比增長32.1%，已完成全年200萬輛銷量目標的74.5%，達成率穩(wěn)居中國汽車品牌前列。

11月14日發(fā)布的第三季度業(yè)績顯示，第三季度，吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入603.78億元，同比增長20%，單季收入創(chuàng)歷史最高水平;前三季度，吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1676.84億元，同比增長36%。

受益于規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效，第三季度，吉利汽車的扣除非經(jīng)常性損益后股東應(yīng)占溢利27.6億元，同比增長116%。前三季度，公司的股東應(yīng)占溢利達130.53億元，同比增長358%，盈利能力進一步提升。

同時，吉利汽車新能源進入爆發(fā)期，以爆發(fā)加速的趨勢增長，吉利、領(lǐng)克、極氪等新能源產(chǎn)品前9個月總銷量達54.6萬輛，同比增長超93%，第三季度國內(nèi)市場新能源滲透率超50%，穩(wěn)居新能源汽車品牌第一梯隊。

海外市場也一路長“陽”。第三季度，吉利汽車海外出口銷量達11.7萬輛，同比增長71%。前三季度，吉利汽車海外出口累計銷量達31.4萬輛，同比增長68%，遠超同期中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的汽車出口同比增速。

業(yè)內(nèi)人士表示，吉利新能源車爆款迭出，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，收入穩(wěn)步提升，成本優(yōu)化和經(jīng)營效率改善顯著，盈利水平進一步提升。全品牌向新能源加速轉(zhuǎn)型的吉利汽車已駛?cè)氚l(fā)展“快車道”，騰飛在即。(記者王鶴)