金秋十月，丹桂飄香。在這豐收的季節(jié)里，江淮汽車“三年磨一劍”的豐碩成果、被業(yè)界譽為“平價版大眾CC”的緊湊型家轎嘉悅A5即將正式上市。

高顏值的嘉悅A5外觀時尚、動感，極富視覺沖擊力，渾身洋溢著濃烈的現(xiàn)代歐陸風情與意大利“貴族范兒”。這也難怪，新車設(shè)計由多位享譽業(yè)界的大師聯(lián)袂完成——原阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計師Daniele Gaglione擔綱“主刀”（著名的8C跑車就是他的經(jīng)典作品之一），原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負責人Giancarlo Concilio、曾在喬治亞羅和Stola等全球知名設(shè)計公司任總工程師的Maurizio Poli也參與其中。

嘉悅A5前臉采用垂瀑式中網(wǎng)，以鍍鉻方式與兩側(cè)集成了遠、近光燈的窄長條大燈自然銜接，營造更寬的前臉視覺效果；轉(zhuǎn)向和日間行車燈的功能則交給邊框LED燈完成。側(cè)面上，凌厲起伏的流線型車身天際線從車頭一直延伸到車尾，與JAC家族式“鯊魚鰭”窗線相會后向下延伸，勾勒出溜背造型，形成擾流尾翼。尾翼棱線向前俯沖，形成兩條腰線，極具運動感。轎跑式的流線型車身無疑將帶來更低的風阻系數(shù)，有效提升其燃油經(jīng)濟性。

尾部造型一點都不遜色于前臉，貫穿式尾燈層次分明，對尾部的穩(wěn)重感起到了決定性作用。此外，新車采用掀背式尾門設(shè)計，圓筒式的雙排氣孔和雙五輻輪圈，進一步凸顯運動風格。

獨樹一幟的掀背式尾門功能，則讓這款三廂轎車拓展具備了SUV才有的大空間優(yōu)勢。經(jīng)現(xiàn)場測試，嘉悅A5尾門掀至最大角度時，能讓2名中等身材的成年人輕松坐進后備箱而連頭都碰不著。如果放倒后排座椅，再鋪上一張充氣墊，嘉悅A5就能秒變“袖珍房車”。長途旅行時，一人開車，另一人在后面躺著睡覺，盡可享受江淮汽車“空間成就自由”所帶來的舒適駕乘體驗。

別看嘉悅A5“外表狂野”，內(nèi)飾卻溫馨、體貼，營造出一種家的感覺。嘉悅內(nèi)飾提供黑灰雙色和棕色兩種主色調(diào)風格，細節(jié)輔以銀色鍍鉻進行點綴，橫向平行對稱，線條干脆，縱向?qū)哟畏置鳎w造型簡潔工整。值得一提的是，黑灰雙色的內(nèi)飾在中控臺和門飾上使用了仿織物皮革；仿織物皮革具有立體的織物紋理，給人帶來柔軟和溫馨感，又具備皮革好清理的特點，更好地詮釋了內(nèi)飾以營造全家人溫馨駕乘空間的設(shè)計理念。

嘉悅A5的智能化也更上一層樓，控制面板采用中控、儀表雙液晶屏——不僅取消了傳統(tǒng)的指針式儀表，而且導(dǎo)航時儀表屏就能直接顯示建議路徑，安全便利，巧妙化解了以往抬頭顯示器（HUD）存在的投影信息不穩(wěn)定、無法平視、夏天散熱難、中控臺適配性差等問題。而且，嘉悅A5的儀表屏背景風格可通過方向盤上的“米”字鍵靈活切換，防止駕駛員視覺疲勞。

江淮汽車還發(fā)揮地緣優(yōu)勢，與中國科技大學(xué)（位于合肥）校企協(xié)作、強強聯(lián)合，在車載智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。比如在嘉悅A5上，就安裝了科大訊飛最新車載語音3.5系統(tǒng)（中控屏界面）。江淮技術(shù)人員現(xiàn)場為我們演示，語音召喚小助手“智聆”搜索、定位最近的火鍋店，并自動設(shè)置行駛路線導(dǎo)航，整個人機交互過程快捷、有趣。

據(jù)江淮技術(shù)人員介紹，嘉悅A5的車載智能系統(tǒng)采用4G網(wǎng)絡(luò)（預(yù)售階段每月贈送車主5個G的流量），可通過中國移動為江淮量身定制優(yōu)化的咪咕視頻APP，在線收看電視節(jié)目流暢不卡頓。而借助江淮汽車APP，車主不僅能遠程開啟車窗、啟動馬達，還可利用紅外檢測報警功能（高配版）避免把孩子、寵物遺忘在車內(nèi)。如果自家嘉悅A5（頂配版）停在車庫或路邊遭別的車碰撞，行車記錄儀“途記寶”也會自動錄像拍照取證并第一時間通知車主。

值得一提的是，2019年5月嘉悅A5諜照曝光后，網(wǎng)上有車友“吐槽”檔桿過高。針對這一情況，江淮迅速做出反應(yīng)，他們的工程師花費很大氣力，先后攻克機械檔桿不易調(diào)整（涉及到力矩變化影響掛擋）、如何兼顧美觀與實用等難題，設(shè)計的新檔桿高度已與其他車型的電子檔桿無異。見微知著，僅這一細節(jié)便可看出江淮在傾力打造嘉悅A5過程中的用心良苦。

嘉悅A5的卓越品質(zhì)，不僅來自充滿美感、注重人機功效的藝術(shù)化、人性化設(shè)計，更源于江淮采納德國VDA質(zhì)量管理體系后，所打造的科學(xué)嚴格、精益求精的制造工藝與審驗流程。2018年2月，江淮汽車與德國大眾的合資企業(yè)注冊成立還不到2個月，江淮汽車就全面導(dǎo)入德國VDA質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)應(yīng)用大眾質(zhì)量工具，并投入2億元進行生產(chǎn)線升級。

VDA是德國汽車聯(lián)合會的德文縮寫，其制定的汽車工業(yè)質(zhì)量管理有9卷標準，其中第6卷被奉為德國汽車行業(yè)質(zhì)量審核的基本準則，下設(shè)6個子卷。江淮目前采用的質(zhì)量管理標準，正是VDA6的3大核心章節(jié)——質(zhì)量審核、過程審核、產(chǎn)品審核。當然，“耳聽為虛，眼見為實”，更多答案還需要我們深入生產(chǎn)一線去尋找。

站在江淮斥巨資建設(shè)的全自動化焊接生產(chǎn)線旁，眺望偌大的車間，雖然焊花四濺，工作高效有序，卻見不到多少員工。這是因為江淮在該生產(chǎn)線安裝了170臺發(fā)那科（FANUC）機器人，不僅實現(xiàn)了焊接工藝的高柔性、高控制與高速自動化（生產(chǎn)節(jié)拍達到每分鐘1輛），而且提高了嘉悅A5的側(cè)碰、正碰等重要車身焊點的強度。

在焊接車間入口的一個單獨玻璃房內(nèi)，我們又看到一臺來自德國的庫卡（KUKA）工業(yè)機器人，正揮舞著攜帶特殊儀器的機械臂忙得不可開交。據(jù)江淮技術(shù)人員介紹，這是一套藍光（單色光）自動化檢測設(shè)備，2018年3月由江淮花費452萬元從德國引進。

這套檢測設(shè)備的技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，相比傳統(tǒng)檢具，其不但能夠支持多個車型，比人工三坐標檢測效率提高近42%，還大大減少了人為誤差（精度達到0.03毫米），且數(shù)據(jù)直觀、可視、可追溯。

此外，江淮使用超聲波焊點分析儀對白車身焊點在線進行超聲波無損檢測，相比傳統(tǒng)拆解評價，效率提升60%。嘉悅A5的關(guān)鍵車身部件經(jīng)過這一系列嚴格檢測，得以實時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有效保障了在線精度與間隙面差品質(zhì)。

在發(fā)動機安裝工位，我們看到一種靈巧的黃色小貨車在自動運行。據(jù)介紹，江淮利用國內(nèi)先進的AGV動力小車配送嘉悅A5裝配所需的小件物料，后者利用跟蹤傳感器與反光板之間的信號傳遞實現(xiàn)與生產(chǎn)線的同步運行，具有（沿著固定的地磁感線）無軌滑行、自動導(dǎo)向、鳴樂提醒、遇障自停等功能特點，顯著提高了裝配效率。為避免各型螺栓錯裝、漏裝，各工位還專門配有一輛通過連接支點跟著生產(chǎn)線同步運行的白色物料小車。

而在輪胎裝配工位，嘉悅A5輪胎的搬運和固點打緊工作，則全部使用購自瑞典阿特拉斯、美國英格索蘭等世界高級工具制造商的電動五軸擰緊機完成。遵照VDA質(zhì)量管理要求，這些工位都安裝有TLD（有存檔責任）點控制設(shè)備，實現(xiàn)了嘉悅A5關(guān)鍵擰緊點100%電動擰緊，且能做到實時監(jiān)控、擰緊過程和結(jié)果可視化以及相關(guān)數(shù)據(jù)100%可追溯，緊固件擰緊質(zhì)量得到全面提升。

每臺嘉悅A5新車下線后，江淮又增加了淋雨漏水檢測——操作員使用手電筒大小、形似燈管的進口專用探針，對非可視區(qū)域（如地毯下方）可能存在的積水點進行非破壞探測，一有異常即自動報警（閃爍藍光），實現(xiàn)了淋雨檢測100%覆蓋，整車品質(zhì)進一步提升。

當被問及“引入VDA質(zhì)量管理體系后，德系車的精細化要求是否與江淮的‘追求速度’相矛盾”時，一位江淮技術(shù)部門高管表示，經(jīng)生產(chǎn)實踐驗證，按照VDA所要求的120多項質(zhì)量標準嚴格執(zhí)行并達標后，造車的效率、質(zhì)量反而得到提高，因為中國工人的遵守紀律與吃苦耐勞世界聞名，而嘉悅A5正是江淮應(yīng)用VDA標準后的最新結(jié)晶。

與江淮合作的德國專家也認為，江淮研發(fā)、創(chuàng)新產(chǎn)品的迭代速度與德國大眾的品質(zhì)相結(jié)合，對江淮乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都大有裨益。他對嘉悅A5同樣給予高度評價，不僅選了一輛用于自駕，還開玩笑說要“投資”這款市場前景看好的新車。

總之一句話：酷炫的設(shè)計、親民的價格、德系的品質(zhì)，嘉悅A5，你值得擁有。