近日，安徽省科學技術獎勵大會在合肥召開，奇瑞汽車提報的“SUV平臺開發與應用”項目榮獲“科技進步獎”一等獎。“SUV平臺開發與應用”項目是奇瑞汽車歷經四年自主正向研發，成功打造的國內第一個完全擁有知識產權的SUV平臺，代號T1X。基于T1X平臺，奇瑞汽車順利推出了瑞虎7、瑞虎5x和全新一代瑞虎8等一系列熱銷產品，開啟了中國自主汽車品牌平臺化造車的先河。這是奇瑞繼獲得國家科技進步一等獎、中國汽車工業科技進步一等獎等一系列獎項后再次獲得的重量級獎項，也是奇瑞第二次獲得該獎項。

奇瑞T1X平臺

在此次安徽省科學技術獎勵大會上，奇瑞還有多項核心技術榮獲二、三等獎。包括 “基于高感知HMI和輕量化技術的奇瑞A級轎車平臺開發”、“先進駕駛輔助系統（ADAS）平臺化開發及技術應用”以及“S51EV車型四輪獨立懸架底盤平臺的設計開發與運用”等擁有自主知識產權的高科技項目。

奇瑞M1X平臺

作為率先打造汽車平臺的中國汽車品牌，奇瑞現有全系產品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產品平臺開發，平臺化技術已達到行業先進水平。得益于平臺化技術的發展，使得奇瑞能夠以成熟技術、更高品質、更快速度將新產品投放市場，加快產品迭代，提升市場競爭力。

據了解，奇瑞汽車自成立之初就確立“技術立企”發展思路的自主汽車品牌。目前，奇瑞已經打造了一個融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研發人才和技術形成一體化的研發體系，形成了覆蓋蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發基地布局，擁有一支5500人的國際化研發團隊，截至目前，累計申報各項專利17000多項，獲得授權專利11000多項，位居汽車行業前列。

在傳統汽車技術研發方面，奇瑞汽車是第一家通過自主創新掌握發動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統（EMS）以及平臺技術的汽車企業。特別是在發動機核心技術研發上，奇瑞先后有五款發動機榮獲中國“十佳發動機”榮譽稱號。目前，奇瑞已完成三代發動機研發，自主研發的第三代發動機1.6TGDI發動機已搭載全新一代瑞虎8上市，全面開啟TGDI渦輪增壓直噴時代。

奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機

不僅如此，為了適應汽車行業的“新四化”趨勢，奇瑞汽車在新能源、智能網聯和自動駕駛技術等領域，也是起步最早的企業之一，并走在行業的前列。

目前，在新能源領域，奇瑞已建成包括整車集成、核心技術、核心零部件開發能力在內的完善新能源技術研發體系。未來，奇瑞的新能源產品將覆蓋各細分市場，涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅及氫燃料電池的新能源汽車。

2018年4月，奇瑞汽車發布智能化戰略品牌“奇瑞雄獅”。在該戰略的支撐下，增強智能語音交互、AI智云管家等人工智能技術已快速在艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品上得以應用 。今年奇瑞還將推動“人工智能圖像處理”、“增強人臉識別”“AR增強現實導航”等新技術在新品上實車搭載。

奇瑞汽車的“先進駕駛輔助系統（ADAS）平臺化開發及技術應用”

在自動駕駛技術方面，奇瑞已經聯合百度Apollo，推出自動駕駛技術平臺。L2級自動駕駛車型已實現量產。預計2020年L3級有條件自動駕駛車型實現量產，2025年將實現L4級高度自動駕駛技術。

科技的進步，不僅提升了奇瑞汽車的產品力，還促進了奇瑞汽車品牌和銷量的提升。今年一季度，在國內市場整體大幅下滑的情況下，奇瑞銷量持續穩步增長，累計銷售汽車161929臺，同比增長2.9%。其中，國內市場銷量120878輛，同比增長31.4%。艾瑞澤、瑞虎兩大產品系列均表現良好，瑞虎系列累計銷量45189輛，艾瑞澤系列累計銷量34408輛。艾瑞澤5上市三周年累計銷量突破40萬輛。

在全球科技革命的漩渦中，中國汽車行業正在迎來百年一遇的變革期。在這種背景下，奇瑞此次榮獲多項2018安徽科技進步獎，充分體現了奇瑞汽車領先的創新理念和成熟的技術管理體系，進一步推動了中國汽車工業自主研發水平和核心競爭力的提升。