半月談記者 毛振華 徐思鈺

前不久，天津市生態環境局與公安機關聯手，破獲當地首例機動車檢驗機構環境犯罪行刑銜接類案件。半月談記者調查發現，隨著車輛檢測方式從傳統尾氣檢測向車載自動診斷系統(OBD)檢測轉變，一些尾氣排放不合格車輛轉而企圖以作弊手段蒙混過關。在利益驅使下，有機動車檢測機構主動入局，幫助不合格車輛“帶病”上路，成為污染大氣的推手。

作弊手段隱蔽易操作

去年以來，天津市生態環境保護綜合行政執法部門在日常監測中發現，一家車檢機構對多種車型的不同車輛進行車檢時，出具了多份包含相同發動機控制單元軟件標定識別碼和車輛識別代碼的檢驗報告，涉嫌偽造檢測數據，引起執法人員重點關注。

執法人員表示，出現多份“異車同碼”屬于異常情況。“我們迅速調取該公司的全部檢驗報告進行大數據比對分析，發現其存在系統性造假嫌疑。”天津市生態環境保護綜合行政執法總隊移動源支隊長石佳良說。

現場查獲的作弊器設備

經查，該檢測機構使用OBD作弊器偽造檢測數據。石佳良說，OBD可通過汽車發動機、催化轉化器等關鍵部件，實時監測車輛狀態，要是檢測到尾氣超標便會觸發警示。OBD作弊器通過接入車輛OBD接口，篡改數據，讓傳輸至官方平臺的數據“達標”，使尾氣排放超標的車輛蒙混過關。

這種作弊器通常不過煙盒大小，揣在口袋里極為隱蔽，操作幾乎沒有門檻，普通員工即可完成。“在這起案件中，作弊設備就是從員工身上查獲的。”天津市生態環境保護綜合行政執法總隊執法人員張語航說。

機動車檢測機構是大氣污染防治的重要“關卡”，通常單次檢測費用在一百至兩百元。非法檢測機構利用作弊手段，能迅速讓不達標車輛“一鍵合格”，短時間內牟取暴利。

作弊非個案，監管成難題

天津市查處的這起檢測機構作弊案件并非個案。半月談記者調查發現，近年來，網購的OBD作弊器頻頻出現在各地機動車檢測造假案件中。

半月談記者在電商平臺檢索發現，打著“OBD屏蔽器驗車專用”“一鍵清除功能”等宣傳口號，售賣相關設備的店鋪不在少數。此類設備售價通常在幾十元至幾千元不等。在產品介紹頁面中，列出了如“解決故障碼”“年檢排放預檢”等一系列功能。半月談記者同店鋪客服溝通，客服“坦率”地表示“近期銷量大”，而且“設備操作非常簡單，即插即用”。在評論區中，還有不少買家留言“設備確實可以消除故障碼”。

今年1月，生態環境部通報OBD作弊產業鏈典型問題。梳理相關案件可以發現，作弊設備形成“產-銷-用”全鏈條，機動車檢測作弊問題呈現出跨區域、規模化的特點，而技術迭代與網絡分銷更加劇了執法難度。

移動源污染查處任重道遠

生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報(2024年)》顯示，包括機動車在內的移動源已成為大氣污染排放的重要來源。

執法人員表示，由于作弊設備通過網絡面向全國銷售，且操作隱蔽性強、傳播范圍廣，給監管帶來一定挑戰。移動源污染查處需進一步完善技術篩查手段，開展多部門協同監管機制，嚴厲打擊違規違法行為。

今年以來，天津進一步升級檢驗標準，要求機動車檢驗機構在檢測過程中拍攝“三張照片”上傳至監管系統，分別為氮氧化物傳感器、溫度傳感器、尿素噴嘴，進一步約束規范檢測流程，盡可能減少作弊行為。“希望增強對機動車檢測機構違法犯罪行為的震懾力，切實保障機動車檢測數據的真實性，守護藍天白云。”天津市生態環境保護綜合行政執法總隊副總隊長韓麗說。

編輯：李力